據(jù)外電引述一位行業(yè)消息人士表示，中石化集團(tuán)儲(chǔ)量2000萬桶的北海商業(yè)原油儲(chǔ)備基地預(yù)計(jì)將于明年9月建成。 該消息人士并稱，中石化集團(tuán)還將在廣西北海增加一處日煉能10萬桶的原油裝置

昨天中石油集團(tuán)宣布,今年12月30日以前,西氣東輸二線東段包括中衛(wèi)樟樹干線等在內(nèi)的共計(jì)2377.5公里管道將全部投入輸氣生產(chǎn),來自中亞的天然氣將能夠輸送到江西和湖南。 西氣東輸二線是世界上距離最長的天然氣管道工程,以寧夏中衛(wèi)為界分為東、西兩段,最終東達(dá)上

維持增持行業(yè)評(píng)級(jí)。本周重點(diǎn)推薦八一鋼鐵(9.42,0.04,0.43%)、酒鋼宏興(7.95,-0.08,-1.00%)、西寧特鋼(6.05,0.06,1.00%)。 在鋼價(jià)下行、成本繼續(xù)抬升的行業(yè)形勢(shì)惡化背景下，我們基于需求、價(jià)格、成本的動(dòng)態(tài)分析，認(rèn)為西部地區(qū)相對(duì)于東部地區(qū)成本存在一定比較

就要靠自建需求解決，如果生產(chǎn)進(jìn)去的產(chǎn)品沒銷路。如此產(chǎn)業(yè)鏈延伸究竟到哪里才是頭呢?未來我會(huì)不會(huì)看到水泥廠自己蓋房子、修路，面粉廠自己開餐廳、烤面包，造紙廠跨足出版業(yè)自己出報(bào)了呢?面對(duì)過剩的產(chǎn)能，怎樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的確是個(gè)值得深思的問題。 國內(nèi)鋼鐵

寶鋼7月鋼材報(bào)價(jià)出現(xiàn)普遍下降，汽車用鋼最高下調(diào)了1000元/噸。這反映出龍頭鋼企看淡未來經(jīng)濟(jì)前景的憂慮揮之不去。 中國鋼材價(jià)格網(wǎng)發(fā)布的寶鋼股份7月國內(nèi)期貨報(bào)價(jià)顯示，寶鋼7月主要品種出廠價(jià)格較6月出現(xiàn)不同幅度下調(diào)。其中，熱軋、酸洗、鍍鋅普遍下調(diào)300元-5