轉(zhuǎn)眼間，2022年已經(jīng)到來。2022年，是全新的一年！對于鋼鐵行業(yè)和鋼鐵企業(yè)，也是極具挑戰(zhàn)的一年！和2021年一樣，2022年也勢必會充斥重組、兼并、關(guān)停、破產(chǎn)、置換、退出、淘汰、搬遷等關(guān)鍵詞，也會有碳達峰、碳中和、超低排放、錯峰生產(chǎn)等影響因素。今天是2022年1月1日，從今天開始，有很多關(guān)于鋼鐵企業(yè)的新的舉措將付諸實施！

一

36地所有鋼企限產(chǎn)30%

2021年10月13日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《關(guān)于開展京津冀及周邊地區(qū)2021-2022年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)的通知》。通知指出，2021年11月15日至2022年3月15日實行鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)。實施范圍為北京市，天津市，河北省、山西省、山東省、河南省等“2+26”城市。承德、張家口、秦皇島、臨汾、日照、臨沂、濰坊、泰安參照執(zhí)行。

第一階段：2021年11月15日至2021年12月31日，確保完成本地區(qū)粗鋼產(chǎn)量壓減目標任務(wù)。

第二階段：2022年1月1日至2022年3月15日，以削減采暖季增加的大氣污染物排放量為目標，原則上各有關(guān)地區(qū)鋼鐵企業(yè)錯峰生產(chǎn)比例不低于上一年同期粗鋼產(chǎn)量的30%。

綜合所述，從2022年1月1日起，各有關(guān)地區(qū)鋼鐵企業(yè)錯峰生產(chǎn)比例不低于上一年同期粗鋼產(chǎn)量的30%。如以文件要求的限產(chǎn)地區(qū)產(chǎn)量數(shù)據(jù)為基準，結(jié)合冶金工業(yè)信息中心統(tǒng)計的2021年各相關(guān)省份粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行測算，天津市，河北省、山西省、山東省、河南省2021年粗鋼日產(chǎn)量為125.39萬噸，減去推測的日均影響量約為37.62萬噸（按30%限產(chǎn)比例測算），筆者預(yù)測以上五地2022年一季度日均粗鋼產(chǎn)量約為87.77萬噸，一季度粗鋼產(chǎn)量約為7899.34萬噸。

但以上數(shù)據(jù)只參考了限產(chǎn)30%比例，加之采暖季期間重污染天氣預(yù)警天數(shù)增多，以及即將到來的冬奧會，勢必會在現(xiàn)有限產(chǎn)的基礎(chǔ)上進行“加碼”，限產(chǎn)比例或?qū)⑦M一步增加，實際粗鋼產(chǎn)量肯定比預(yù)測的少！

備注：以上解讀內(nèi)容僅為筆者個人觀點，不成為任何投資依據(jù)！

二

關(guān)稅政策調(diào)整

2021年鋼鐵行業(yè)多次發(fā)生關(guān)稅條調(diào)整，據(jù)筆者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)有以下幾大變化：

（一）4月28日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅的公告》，明確自5月1日起，調(diào)整部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅。財政部、國家稅務(wù)總局同天發(fā)布《關(guān)于取消部分鋼鐵產(chǎn)品出口退稅的公告》，明確自5月1日起，146類鋼鐵產(chǎn)品取消出口退稅。

（二）5月26日，中鋼協(xié)發(fā)布《構(gòu)建平穩(wěn)有序市場秩序促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——鋼鐵行業(yè)自律倡議書》，呼吁鋼鐵企業(yè)調(diào)整出口戰(zhàn)略，將出發(fā)點和落腳點放在滿足國內(nèi)需求上，充分發(fā)揮進出口的補充和調(diào)劑作用，適應(yīng)鋼鐵進出口的新發(fā)展格局。

（三）7月28日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告，自2021年8月1日起，適當(dāng)提高鉻鐵、高純生鐵的出口關(guān)稅，調(diào)整后分別實行40%和20%的出口稅率。

（四）7月29日，財政部公告，自2021年8月1日起，取消23種鋼鐵產(chǎn)品出口退稅，包括冷軋板卷、鍍層板、硅鋼、鋼軌及石油管等。

（五）12月15日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布2022年關(guān)稅調(diào)整方案。出口關(guān)稅稅率方面，繼續(xù)對鉻鐵等106項商品實施出口關(guān)稅，提高黃磷以外的其他磷和粗銅等2項商品的出口關(guān)稅。除另有規(guī)定外，自2022年1月1日起實施。詳情如下：

鋼鐵類商品進口稅率調(diào)整：

非合金生鐵，按重量計含磷量在0.5%及以下2021年稅率為1%，2022年降低為0。

非合金生鐵，按重量計含磷量在0.5%以上2021年稅率為1%，2022年降低為0。

合金生鐵、鏡鐵2021年稅率為1%，2022年降低為0。

鉻鐵，含碳量＞4%，2021年稅率為2%，2022年降低為0。

鉻鐵，含碳量≤4%，2021年稅率為2%，2022年降低為0。

鎳鐵、鈮鐵，2021年稅率為2%，2022年降低為0。

鉬鐵、鎢鐵、2021年稅率為2%，2022年降低為1%。

鋼鐵類商品出口稅率調(diào)整情況：

出口鋼鐵類商品2022年稅率調(diào)整結(jié)果沒有公布仍然按照暫定稅率標準執(zhí)行。

非合金生鐵，含磷量小于或等于0.5%，2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

非合金生鐵，含磷量大于0.5%，2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

合金生鐵，鏡鐵2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

錳鐵，含碳量大于2%2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

錳鐵，含碳量小于等于2%2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

硅鐵，含碳量大于55%、小于等于55%2021年稅率仍然執(zhí)行25%。

硅錳鐵2021年稅率仍然執(zhí)行20%。

三

國六以下車輛將列為“禁入車輛”

2019年4月22日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，其中在提及鋼鐵企業(yè)超低排放指標要求時，重點強調(diào)了大宗物料產(chǎn)品清潔運輸要求：

進出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（2021年底前可采用國五排放標準的汽車）。

綜合以上國家政策，透露出國家正在強力淘汰落后車，推進新能源汽車應(yīng)用的重要信息。這對于鋼鐵企業(yè)來說，也將是運輸模式的革命性改變。如未能夠達到清潔運輸比例，那相關(guān)鋼企在2021年1月1日開始必須全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車。

在以上形勢影響下，據(jù)相關(guān)渠道信息顯示，天津鋼鐵集團有限公司、山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司、天津榮程聯(lián)合鋼鐵有限公司、陜鋼集團漢中鋼鐵集團有限責(zé)任公司、唐山港陸鋼鐵有限公司、唐山東海特鋼、津西鋼鐵、新天鋼聯(lián)合、山西晉南鋼鐵集團有限公司、山西建龍等鋼企明確表示自2022年1月1日，將禁止國五及以下車輛進入。

目前來看，隨著環(huán)保治理的持續(xù)深入，將會有越來越多的地區(qū)加入到限行國四、國五柴油車的行列。隨著國家環(huán)保政策的不斷引向深入，國五及以下車輛退出歷史舞臺也僅僅是時間的問題。

四

計重方式調(diào)整

近日，川渝區(qū)域多家鋼企發(fā)布直條螺紋鋼計重方式調(diào)整公告。公告提到，為方便計量，提高物流速度，降低物流成本，決定從2022年1月1日起，在川渝區(qū)域直條螺紋鋼執(zhí)行理論重量交貨，盤圓和盤螺仍然維持磅計重量交貨。截止12月1日，已有成渝釩鈦、瀘州鑫陽鋼鐵、長峰鋼鐵、達鋼、重鋼、德潤航達鋼鐵、四川德勝、陜鋼、川中建材、雅安安山鋼鐵、金泉鋼鐵、云南曲靖、云南玉溪仙福等多家鋼企發(fā)布公告。

實際重量——交貨時，其產(chǎn)品重量是按稱重（過磅）重量交貨，又叫做過磅交貨、檢斤交貨；理論重量——交貨時，其產(chǎn)品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量，又叫做檢尺交貨。

五

電價大變革

據(jù)筆者獲悉，自2022年1月1日，全國多省份將執(zhí)行電價大變革！這對于鋼鐵企業(yè)來說，也是一項重大的挑戰(zhàn)！據(jù)不完全統(tǒng)計，以下省份具體電價政策如下：

天津市

2022年1月1日起，結(jié)合我市電力系統(tǒng)峰谷差率、可再生能源發(fā)展和系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力等情況，合理確定我市峰谷浮動比例。 高峰電價在平時段電價的基礎(chǔ)上上浮50%、低谷電價在平時段電價的基礎(chǔ)上下浮54%，尖峰電價在高峰電價基礎(chǔ)上上浮20%。按變壓器容量（最大需量）計算的基本電價、功率因數(shù)調(diào)整電費、政府性基金及附加不參與浮動。農(nóng)業(yè)用電峰谷分時價差不作調(diào)整，按照我委公布的峰谷分時電價水平執(zhí)行。

山西省

自2022年1月1日起，根據(jù)山西省電力系統(tǒng)峰谷差率、新能源消納和系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力等情況，高峰時段電價上浮60%、尖峰時段在高峰時段基礎(chǔ)上再上浮20%

四川省

明年起執(zhí)行分時電價機制2022年1月1日起，高峰時段電價上浮60%、尖峰時段在高峰時段基礎(chǔ)上再上浮20%

山東省

11月25日，山東省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于進一步完善工商業(yè)分時電價政策的通知》（魯發(fā)改價格〔2021〕986號），確定自2022年1月1日開始，山東省工商業(yè)電價在基準價50%—170%之間浮動。

陜西省

自2022年1月1日起，執(zhí)行峰谷分時電價浮動比例保持不變，大工業(yè)生產(chǎn)用電峰平谷比價為1.63：1：0.37，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電、一般工商業(yè)及其他用電峰平谷比價為1.5：1：0.5。市場交易電力用戶以當(dāng)月購電價格（含電能量交易價格和輸配電價）為基數(shù)浮動。政府性基金及附加不參與浮動；每年夏季7月、8月，冬季1月、12月對工商業(yè)及其他用電實施尖峰電價，夏季尖峰時段為每日19:30-21:30，冬季尖峰時段為每日18:30-20:30，尖峰時段用電價格在峰段電價基礎(chǔ)上每千瓦時上浮20%。

甘肅省

自2022年1月1日起，甘肅省對于用電企業(yè)有以下規(guī)定，參與市場交易的發(fā)、用電企業(yè)，需簽訂分時段、帶量帶價中長期交易合同，體現(xiàn)發(fā)、用電曲線特性及分時價格差異。各時段交易申報電價的價差比例不得低于現(xiàn)行目錄電價的峰、平、谷價差比例，即高峰時段交易申報價格不低于平段申報價格的150%、低谷時段申報價格不高于平段申報價格的50%。市場主體未形成分時價格的，結(jié)算時購電價格應(yīng)按高峰時段標準在平段標準基礎(chǔ)上上浮50%，低谷時段標準在平段標準基礎(chǔ)上下浮50%執(zhí)行。

江蘇省

江蘇省自2022年1月1日起，對315千伏安及以上的大工業(yè)用電實施夏、冬兩季尖峰電價。具體是：每年7至8月，日最高氣溫達到或超過35℃時，10:00-11:00和14:00-15:00，執(zhí)行夏季尖峰電價，同時將17:00-18:00從峰期調(diào)整為平期；12月至次年1月，日最低氣溫達到或低于-3℃時，9:00-11:00和18:00-20:00，執(zhí)行冬季尖峰電價。夏、冬兩季尖峰電價，統(tǒng)一以峰段電價為基礎(chǔ)，上浮20%。

以上信息也透露出當(dāng)前鋼鐵等高耗能企業(yè)的用電價格，將以市場為導(dǎo)向進行確定，也將進一步以市場化定價的方式影響鋼鐵等高耗能企業(yè)用電，進而對鋼鐵等高耗能企業(yè)未來的發(fā)展發(fā)揮調(diào)控作用。限電政策將倒逼鋼鐵企業(yè)進一步提升能源利用效率，減少電力消耗，降低污染物排放；同時限電政策將影響鋼鐵產(chǎn)量，也將進一步影響鋼鐵產(chǎn)品的價格，對鋼鐵行業(yè)的碳排放治理工作產(chǎn)生利好作用。

綜合以上各項政策來看，2022年中國的鋼鐵企業(yè)面臨著多項并存的挑戰(zhàn)和機遇！隨著2022年的開啟，中國的鋼鐵行業(yè)和鋼鐵企業(yè)也邁入了一個新的年頭！不管是各地區(qū)還是各省份對于2022年的工作也都做好了充足的準備，也將對2021年的工作進行更為全面的總結(jié)和回顧！站在2022年新紀元的窗口，2022年注定是傳統(tǒng)與新變的碰撞，也注定是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的嶄新的變革機遇期！未來的鋼鐵發(fā)展形勢也如洪水激流，每一家鋼企業(yè)若想在這樣的大勢中順勢而為、乘勢而起，必須要順應(yīng)國家的政策要求、苦煉內(nèi)功、深耕技術(shù)。在2022年的市場沖擊、行業(yè)競爭、重組PK中站穩(wěn)腳跟，沖出屬于自己的一片新天地！

新時代、新使命、新挑戰(zhàn)！愿每一家鋼企在新時代紀元中，堅定初心、奮發(fā)向前，在凝結(jié)著一代代鋼鐵人堅毅、汗水和智慧的鋼鐵行業(yè)上，繼續(xù)書寫恢弘壯麗的別樣篇章！為各自的發(fā)展目標，為中國鋼鐵行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展而繼續(xù)努力奮斗！

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