轉(zhuǎn)眼五月已過半，節(jié)后市場震蕩偏弱運(yùn)行，價(jià)格持續(xù)下跌。五月下旬市場價(jià)格能否迎來反轉(zhuǎn)？現(xiàn)筆者通過沈陽市場全年價(jià)格，庫存并結(jié)合當(dāng)前市場熱點(diǎn)新聞來展望后期沈陽涂鍍情況。

一、價(jià)格下跌

截止5月12日1.0mm*1000mm*C鞍山神龍鍍鋅報(bào)5800元/噸，較上月下跌250元/噸。1.0mm*1000mm*C遼寧寶利鍍鋅報(bào)5770元/噸，較上月下跌250元/噸。1.0*1250*C本鋼冷軋5510元/噸，較上月下跌60元/噸，期貨震蕩偏弱運(yùn)行，商家心態(tài)不佳，節(jié)后下游需求恢復(fù)緩慢，市場成交較弱。

二、庫存上升

進(jìn)入5月份沈陽涂鍍社會(huì)庫存增加的趨勢，從具體數(shù)據(jù)可以看出，涂鍍庫存均呈現(xiàn)增加。無縫厚壁鋼管廠家方面，寶鋼出臺(tái)2022年6月份期貨價(jià)格政策冷軋下調(diào)100元/噸，鍍鋅保持平盤，鞍鋼、本鋼2022年6月份期貨價(jià)格政策冷軋下調(diào)200元/噸，鍍鋅價(jià)格保持平盤。2022年5月8日零時(shí)起，鲅魚圈區(qū)全域范圍內(nèi)除疫情防控、生活保障、應(yīng)急處置、緊急就醫(yī)等車輛外，其余一切車輛禁止通行，屆時(shí)全區(qū)路口交通信號(hào)燈調(diào)整為紅燈，市民非必要不出行。受營口疫情影響，鲅魚圈港口封閉管理，厚壁無縫鋼管無法通過港口運(yùn)輸，導(dǎo)致庫存持續(xù)累積，據(jù)鞍山貿(mào)易商反饋，由于無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑鎵毫^大，部分厚壁無縫鋼管堆積在倉庫外。

三、下游消費(fèi)情況

5月11日，從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，中國4月份汽車銷量118.1萬輛，同比下降47.1%；1-4月累計(jì)汽車銷量769.1萬輛，同比下降12.1%。4月份新能源汽車銷量29.9萬輛，同比上漲44.6%。2022年4月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降。當(dāng)月產(chǎn)銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低。

4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，形勢更為嚴(yán)峻復(fù)雜，市場主體困難顯著增加，經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙生產(chǎn)供給能力急劇下滑，同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。

四、后期預(yù)判

東北疫情管控的效果正在顯現(xiàn)，當(dāng)前華晨寶馬、長春一汽等重點(diǎn)汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，五一節(jié)后市場需求表現(xiàn)不溫不火，5月11日期貨反彈后現(xiàn)貨市場前期被壓制的需求有所釋放。短期來看，國內(nèi)厚壁無縫鋼管市場將面臨“高成本、低利潤、強(qiáng)預(yù)期、弱現(xiàn)實(shí)”的復(fù)雜局面，對(duì)于貿(mào)易商來說，信心固然重要但市場成交更加重要，下游采購需求恢復(fù)不及預(yù)期。據(jù)貿(mào)易商反饋，受4月吉林疫情影響，物流運(yùn)輸受阻，建龍4月甚至部分3月份的貨還未發(fā)往市場，鲅魚圈港口封閉管理，鞍鋼、本鋼、建龍無縫厚壁鋼管廠家貨物無法通過港口發(fā)往華東、華南區(qū)域，東北區(qū)域無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑孑^大。綜合來看：短期沈陽冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行為主。

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