引言：6月以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失。在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。

一、六月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)超預(yù)期

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%。  

6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈明顯恢復(fù)性反彈，是因?yàn)殡S著我國(guó)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效不斷顯現(xiàn)，并且汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失，。同時(shí)，中央陸續(xù)出臺(tái)了一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)的政策措施，地方政府也積極響應(yīng)，出臺(tái)多種促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的配套政策，從而活躍市場(chǎng)，前期積累的購(gòu)車(chē)需求得到緩解。

圖一：2019-2022年汽車(chē)產(chǎn)量對(duì)比圖

圖二：2019-2022年汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比圖

    值得注意的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)依然出色。6月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.6%和33.4%，同比增幅均為1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，其中燃料電池汽車(chē)增速更為顯著；與上年同期相比，上述三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)增速更為明顯。自此，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比增幅均為1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

   據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量5.3萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑），環(huán)比上升8%，比上年同期的15.77萬(wàn)輛下降66%，凈減少10.5萬(wàn)輛。上半年的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售37.8萬(wàn)輛，比上年同期的104.5萬(wàn)輛下降64%，減少了66.7萬(wàn)輛。二季度，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售14.61萬(wàn)輛，同比下降72%，凈減少36.7萬(wàn)輛。具體來(lái)看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放今年6月份銷(xiāo)售重卡約0.8萬(wàn)輛；2022年1-6月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為7.39萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19.5%。解放在營(yíng)銷(xiāo)推廣和產(chǎn)品研發(fā)上一如既往的敢拼敢打敢創(chuàng)新，為其克服疫情影響、市場(chǎng)份額重回上升通道奠定了基礎(chǔ)。

圖三：2014-2022年我國(guó)重卡銷(xiāo)量對(duì)比圖

二、汽車(chē)需求或?qū)⒊掷m(xù)釋放 但還需謹(jǐn)慎觀望

   6月，不僅釋放了一批3至5月疫情抑制的購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)，政策入市也掀起了一波“購(gòu)車(chē)熱”，不僅車(chē)企開(kāi)始發(fā)力加速跑，經(jīng)銷(xiāo)商同樣花樣百出，為了“套牢”消費(fèi)者，開(kāi)始逐步加大營(yíng)銷(xiāo)力度。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，目前有33.8%的經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)優(yōu)惠幅度加大，32.4%的經(jīng)銷(xiāo)商客流量同比去年有所增長(zhǎng)，58.4%的經(jīng)銷(xiāo)商6月新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比5月增長(zhǎng)明顯。6月作為半年度任務(wù)考核關(guān)鍵點(diǎn)，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商齊發(fā)力，產(chǎn)銷(xiāo)普遍高開(kāi)高走，6月的車(chē)市“淡季不淡”。綜合來(lái)看，在多重利好因素影響下，造就了車(chē)市6月的爆發(fā)式增長(zhǎng)。以目前新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，新能源汽車(chē)今年的整體銷(xiāo)量基本可以超越2021年。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)受疫情、國(guó)際形勢(shì)等不確定因素影響，仍存在諸多挑戰(zhàn)。但是從上半年總體來(lái)看，不確定因素及情況尚存在發(fā)生可能。

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